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El encuentro estuvo presidido por el intendente local, Carlos De Grandis, acompañado por Carlos Torres (secretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial), Juan Agostini (Director Provincial del Ministerio de Transporte), representantes de la Cámara de Comercio, Vialidad Nacional, los gremios de Camioneros y FETRA, y la empresa Rosario Bus, Tata Rápido y Serodino.
Una decisión política impulsada por el valor de la vida
Durante su discurso, el intendente De Grandis se mostró visiblemente conmovido al explicar el trasfondo de una decisión financiera de esta magnitud, costeada enteramente con recursos propios tras no encontrar respuestas en las órbitas nacional ni provincial.
"No nos corresponde hacer a mí la Ruta 11 ni a los puertenses gastar dinero en ella, pero no podemos permitir una muerte más", enfatizó el mandatario. "La muerte de dos pibes aceiteros —uno de Puerto y otro de Timbúes— y el caso de una nena que salía de la escuela, fue chocada por un camión y perdió una pierna, me marcaron. Hay que ser muy inhumano para tener la plata y no hacer la obra".
De Grandis explicó que los fondos provienen de 20 años de una administración austera y ordenada: "Es un ahorro de dos décadas de llevar una economía coherente, pensada, diagramada y sin deudas. Eso nos permite hoy tomar estas decisiones en este último mandato".
Los detalles de la obra
Si bien el intendente aclaró que lo ideal estructuralmente sería "hacerla nueva desde cero", el proyecto actual transformará radicalmente el tramo urbano con una fisonomía de avenida que incluirá:
• Reparación de la calzada asfáltica.
• Arreglo completo del puente que conecta con San Lorenzo (en colaboración con la empresa Obring).
• Construcción de colectoras y dársenas de parada para colectivos.
• Estabilizado de banquinas y desagües pluviales.
• Renovación total de luminarias a tecnología LED y señalización horizontal/vertical.
Por su parte, Carlos Torres (APSV) elogió la determinación del líder puertense: "Poner 3.600 millones de pesos en una ruta nacional es algo rescatable y único. El gobernador de la provincia acompaña esto porque en Santa Fe, aunque bajamos los índices, todavía fallece una persona por día en siniestros viales. No nos podemos dar ese lujo".
Logística de tránsito: ¿Cómo serán los desvíos a partir del martes?
La obra civil comenzará formalmente el próximo martes 26 de mayo y estará dividida en cuatro etapas. La Ing. Antonella Cerruti, asesora en movilidad y gestión de seguridad vial, detalló cómo funcionará el esquema del primer tramo, el cual se extenderá desde el límite con Timbúes hasta la calle Héroes de Malvinas.
Este primer sector tendrá un plazo estimado de ejecución de tres semanas (sujeto al pronóstico del tiempo) y se trabajará exclusivamente en una banda horaria de 08:00 a 18:00 horas. Fuera de ese horario, la ruta quedará completamente liberada en ambas manos.
• Sentido Norte a Sur (Hacia San Lorenzo/Rosario): Todo el tránsito continuará circulando por la Ruta Nacional 11. Habrá reducción de calzada intermitente (una mano liberada y la otra en obra), coordinada por personal de seguridad.
• Sentido Sur a Norte (Hacia Timbúes): * Tránsito Pesado: Desvío obligatorio por Calle Héroes de Malvinas.
o Tránsito Liviano: Se recomienda desviar anticipadamente por Calle Córdoba (Ruta Provincial 18S) o por Calle América, para luego conectar con Timbúes a través de la Calle Colectora.
Prioridad absoluta: Desde la mesa multiactoral recordaron que el transporte público de pasajeros (Rosario Bus) y los vehículos de emergencias tendrán prioridad absoluta de paso ante cualquier eventualidad para garantizar un flujo rápido.
