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Una situación de profunda incertidumbre y preocupación se vive en la planta de YPF de San Lorenzo. El motivo central es el cambio de empresas contratistas que brindan servicios exclusivos de flete para la petrolera, lo que pone en vilo la continuidad laboral de entre 70 y 80 choferes profesionales de la región.
José Capuano, delegado regional del Sindicato de Camioneros, detalló la gravedad del panorama actual. "Es una situación compleja, complicada y preocupante. Dos empresas que venían prestando servicio en la zona desde hace más de 8 años nos informaron, hace unos 20 días, que perdieron una licitación en YPF", explicó el dirigente gremial.
Las firmas salientes son Translucom (de Frías, Santiago del Estero) y LAC - Luis Ángel Carrizo (de Córdoba Capital). Al perder la concesión en el cordón industrial, ambas compañías ofrecieron a los trabajadores reubicarlos en otras terminales del país donde aún operan (como Tucumán, Mendoza, Córdoba o Villa Mercedes) o en el traslado de arena desde el litoral hacia Vaca Muerta.
Sin embargo, desde el Sindicato rechazan esta alternativa por el impacto social que conlleva. "Entendemos que acá hay una cuestión de desarraigo, una cuestión moral y económica muy complicada para los trabajadores", sostuvo Capuano, haciendo referencia a los límites del ius variandi laboral, el cual establece que la empresa no puede alterar las condiciones de trabajo si esto perjudica los beneficios y la vida del empleado. "Son muchas familias que se pueden quedar sin el plato de comida, muchachos que son idóneos en la materia", agregó.
El recambio de firmas impone una presión adicional: los tiempos. Según notificó YPF, Translucom y LAC prestarán servicio hasta el 31 de julio, mientras que las dos nuevas adjudicatarias deberán asumir el control a partir del 1 de agosto.
Las empresas entrantes son Tranef (radicada en la provincia de Santa Fe, destacada por Capuano como "una muy buena empresa con estructura armada") y Logística Diesel (de 9 de Julio, provincia de Buenos Aires), la cual, advierten desde el gremio, no posee base operativa en la zona para los tiempos que corren.
"Nuestra prioridad número uno es la continuidad laboral de los trabajadores. Las empresas nuevas estarían dispuestas a tomar a la gente que se quede sin trabajo, pero corremos con el tiempo", indicó el delegado. El principal obstáculo logístico es que los choferes, al cambiar de empleador, requieren someterse a nuevos exámenes preocupacionales y tramitar nuevas habilitaciones para ingresar a YPF, procesos que demandan varias semanas.
Para destrabar el conflicto, el Sindicato de Camioneros ya llevó el reclamo al Ministerio de Trabajo. Tras una primera audiencia celebrada el viernes pasado, se pasó a un cuarto intermedio para el lunes 27.
A las 10:30 de la mañana habrá un encuentro con Translucom y a las 12:30 con LAC. La novedad es que se citó formalmente a YPF bajo la figura de responsable solidario. "Buscamos que vengan a darnos las explicaciones, que nos presten la oreja y escuchen la preocupación del sindicato en conjunto con los trabajadores", remarcó Capuano.
Mientras tanto, el estado de alerta se mantiene. A principios de semana, el gremio realizó una asamblea directamente en la planta de YPF en San Lorenzo para contener a los trabajadores afectados. "Hay preocupación también por parte de YPF, están dispuestos a escucharnos este lunes y a darnos algún tipo de respuesta favorable. Acá la prioridad es que los choferes sigan trabajando", concluyó el referente sindical.
