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El referente gremial fue categórico respecto a las respuestas obtenidas por parte de los ediles, calificándolas de insuficientes. "Vinimos una vez más a pedirle a ver qué van a hacer con este sistema que está funcionando hoy, de forma ilegal. Poca respuesta, casi nada", señaló Peralta tras la reunión.
Ante este escenario, el sector anunció que presentará formalmente una nota exigiendo la creación de una mesa de trabajo multisectorial. El objetivo es convocar a todas las partes involucradas para debatir y consensuar una resolución definitiva: "Vamos a presentar nosotros, los agencieros y la asociación de taxis, una nota pidiendo una mesa de trabajo con todas las partes para ver qué sale de ahí. Vamos a esperar esa respuesta", afirmó.
Para Peralta, el núcleo del conflicto radica en la ausencia de fiscalización municipal: "¿Para ustedes, cuál es la solución? Control. Falta control", enfatizó. Asimismo, reclamó una normativa clara que encuadre la actividad y evite los vacíos legales: "Falta que realmente se haga una ordenanza donde diga esto, esto o esto, porque hoy está todo en el aire".
Uno de los puntos de fricción señalados por los taxistas es la disparidad de exigencias regulatorias entre el servicio público formal y las aplicaciones particulares. Peralta cuestionó que a los taxis se les exijan estrictas condiciones —como unidades con una antigüedad máxima de 15 años— mientras circulan vehículos sin controles equivalentes.
En cuanto al rol del transporte tradicional, el dirigente planteó una alternativa sobre la mesa: "Más allá que el único medio de transporte público que tiene la ciudad es el taxi y el remis, y si no que los concejales digan que el taxi y el remis están habilitados a ser el Uber, pero que funcione solamente en el taxi y en el remis".
Consultado sobre la situación en ciudades vecinas como Rosario, donde se debate la legalización de la plataforma, Peralta reiteró su postura: "Se puede legalizar, pero que lo use solamente el transporte público habilitado".
El impacto de la crisis económica nacional y la elección de los usuarios por alternativas más económicas también formaron parte del análisis. Al ser consultado sobre la preferencia de parte de la ciudadanía por tarifas más bajas, Peralta estableció un paralelo comercial: "Hay veces que es muy barato y hay veces que es caro. O sea, la gente son decisiones y opiniones. Es como cuando va a un supermercado chino y va a un supermercado de barrio... También estamos atravesando una situación económica horrible en el país".
Sin embargo, insistió en que el debate debe encauzarse a nivel local: "Acá tiene que haber una solución a nivel local. No es difícil. Es simplemente sentarse todas las partes y trabajar en un problema que hoy está afectando a un transporte público habilitado".
Por último, a pesar de los cruces políticos y las diferencias en el recinto, el dirigente reconoció una actitud de diálogo por parte del cuerpo legislativo: "Hay buena voluntad de los concejales. Hoy se habló, más allá de que por ahí hay chicanas como tienen ellos, inútilmente, porque hay que defender al laburante primero y principal y no precarizar el trabajo", concluyó.
