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El Senado provincial dio media sanción este jueves al proyecto de ley presentado por el senador Armando Traferri que establece la obligatoriedad de contar con serenos a bordo de las embarcaciones comerciales o industriales de gran porte —de 2.000 toneladas o más— amarradas en los puertos fluviales y marítimos de la provincia de Santa Fe.
La iniciativa surge como respuesta a la desregulación dispuesta por el Gobierno nacional a través del Decreto 37/2025, que eliminó la obligatoriedad de contratar serenos para los buques. Según fundamentó el legislador, esa decisión —basada en criterios de reducción de costos— generó consecuencias graves que la provincia no puede desatender: el deterioro de la seguridad portuaria, el debilitamiento de los controles contra actividades ilícitas y la pérdida masiva de puestos de trabajo.
"En apenas tres meses desde la entrada en vigencia del decreto nacional, más de 500 serenos perdieron su fuente laboral en todo el país, con un impacto particularmente severo en las localidades portuarias de nuestro departamento, donde estas tareas son el sustento de numerosas familias. Desde el primer día acompañamos a los trabajadores, participamos de las reuniones en la sede gremial y nos comprometimos a dar una respuesta. Hoy esa respuesta empieza a hacerse realidad", expresó el legislador sanlorencino.
El senador remarcó la dimensión de seguridad de la iniciativa, recordando el hallazgo de casi 500 kilos de cocaína en un buque anclado en un puerto de San Lorenzo, ocurrido el 30 de abril. "Ese cargamento se encontró casi de manera fortuita, no a partir de un control de rutina. Fue el propio capitán quien advirtió a las autoridades. De no haber mediado esa advertencia, la droga habría salido del país sin ser detectada. Los hechos demuestran que suprimir funciones de control solo genera más problemas que soluciones", señaló Traferri.
El proyecto establece que el sereno cumplirá tareas de vigilancia general de las embarcaciones, custodia de las cargas, control de accesos y articulación inmediata con la Prefectura Naval Argentina ante cualquier irregularidad, actuando como auxiliar de esa fuerza. Entre los delitos que busca prevenir se cuentan el contrabando, el narcotráfico, el tráfico de armas, la trata de personas y el sabotaje comercial.
El legislador destacó además que la medida no representa un costo adicional significativo. "El mantenimiento del cuerpo de serenos no genera erogaciones para el Estado provincial y representa apenas el 0,1% del costo operativo de una embarcación en puerto. Es un cargo que las navieras internacionales asumen habitualmente en la mayoría de los puertos del mundo, donde rigen protocolos similares de seguridad", explicó.
La iniciativa se enmarca en las competencias constitucionales de la provincia en materia de policía local, seguridad interior y resguardo del orden público, y se alinea con los estándares del Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias (Código PBIP). Con la media sanción obtenida, el proyecto pasa ahora a la Cámara de Diputados para su tratamiento.
