Presentan informe sobre el impacto de la eliminación de subsidios nacionales al transporte en la zona metropolitana de Rosario

La presentación estuvo a cargo de la diputada provincial Lucila De Ponti, el coordinador del Observatorio, Eduardo Toniolli, y los concejales Nicolás Ramírez, Daniela Bermúdez. Iara Gallardo y Matias Martínez, de Villa Gobernador Gálvez, Enrique Cuevas, de Alvear, Carina Cappelletti y Juan Carlos Singereisky, de Pueblo Esther, Martín Cerdera y Yazmin Petrillo, de San Lorenzo, Jorge Ru, de Puerto Gral San Martín, Mariano Romero, María José Poncino y Pablo Basso, de Rosario, y Antonella García, de Granadero Baigorria.

“Entre diciembre de 2023 -cuando Milei decidió retirar los subsidios nacionales al transporte del interior- y agosto de 2026, el gobierno provincial habilitó seis aumentos de tarifas a las empresas de colectivos interurbanos, llevando a una suba del boleto que en los casos más extremos llegó al 994,2%”, señaló Toniolli en el marco de la presentación, y agregó que “eso representa un aumento de tres veces por encima de la inflación y de la variación de los salarios”.

El informe del Observatorio Social del Transporte reseña un aumento de 1130,9% del boleto de colectivo entre Villa Gobernador Gálvez y Rosario en el período en cuestión (de $262,50 a $3.231), uno del mismo porcentaje en el trayecto Alvear - Rosario, y uno del 1436,1% entre Pueblo Esther y Rosario (de $381,54 a $5.861).

Al respecto, Nicolás Ramirez, presidente del Concejo Municipal de Villa Gobernador Gálvez, afirmó: “el gasto en transporte de un trabajador de nuestra ciudad que viajaba de lunes a viernes a Rosario en diciembre de 2023 representaba el 7% de un salario mínimo, mientras que para agosto de 2026 ese número escaló al 35%”. “Ese es el impacto de las decisiones que se toman a cientos de kilómetros de nuestra región, en Buenos Aires y en Santa Fe, sin tener en cuenta sus consecuencias sociales y económicas”, agregó el concejal.  

Los legisladores locales denunciaron además la caída de las frecuencias, y señalaron que “es el resultado de un acuerdo no escrito entre el gobierno provincial y las empresas para que les cierren los números”.

PROPUESTAS FRENTE A LA CRISIS

En el marco de la conferencia de prensa, la diputada Lucila De Ponti expuso dos iniciativas presentadas en la legislatura provincial que buscan atender la crisis del transporte interurbano de pasajeros: la declaración de emergencia de la actividad (que incluye la ampliación del Fondo Compensador provincial, el otorgamiento de beneficios impositivos y financieros para que las empresas puedan sostener operaciones y renovar las flotas, y la imposición de un tope a los aumentos de tarifas), y una nueva Ley provincial de Transporte Interurbano, que se propone reemplazar la vigente, que data de 1935.